Микропроцессорный регулятор скорости МРС-Г5 предназначен для управления воздушной и газовой заслонками газового двигателя. Алгоритмы управления заслонками реализуются на основании поступающих на вход регулятора информационных сигналов по частоте вращения, мощности нагрузки, температуре газа и воздуха на входе двигателя, разряжению во впускном коллекторе и температуре газа на выхлопе. Управление заслонками осуществляется с помощью электромеханических приводов ЭМП-26П, подключаемых к МРС-Г5 по интерфейсу CAN2.0B. Конструктивно регулятор совмещен с пультом местного управления, представляющего собой электромонтажный шкаф, состоящий из двух половин. В левой половине шкафа размещается электронный блок и пультовый терминал с дисплеем и кнопками настройки и ручного управления. Правая половина является пользовательской и в ней размещаются приборы по согласования с заказчиком.

В комплект поставки регулятора входят: электронный блок МРС-Г5, два электромеханических привода заслонок и индукционный таходатчик (ТД). Изделие может также комплектоваться выносным пультом управления, подключаемого к блоку так же, как и ЭМП, по интерфейсу CAN2.0B. Все компоненты регулятора могут устанавливаться непосредственно на генераторном агрегате. Питание осуществляется от внешнего источника постоянного тока =24 ± 6 В.

При работе в составе агрегата МРС-Г5 обеспечивает следующие режимы работы:

1. Пуск газового двигателя с выводом его на номинальную частоту вращения с реализацией алгоритмов управления исполнительными устройствами систем пневмостартерного или электростартерного пуска;

2. Устойчивую работу агрегата на холостом ходу и под нагрузкой при работе только одного блока (левого или правого) или обоих блоков;

3. Устойчивую параллельную работу с другими агрегатами во всем диапазоне нагрузок от холостого хода до номинальной при положительном наклоне регуляторных характеристик в диапазоне от 0,5 % до 5 % номинальной частоты вращения ДГ;

4. Автоматическое уравнивание частот и фаз напряжений в режиме синхронизации и формирование команды, разрешающей включение на параллельную работу с сетью или агрегатами других электростанций, при стабилизации разности фаз напряжений синхронизируемых источников в зоне ± 10 эл.град;

5. Ограничение максимального уровня топливоподачи в функции параметров системы турбонаддува;

6. Возможность дистанционного изменения частоты вращения ДГ, а также активной мощности при параллельной работе;

7. Отключение генераторного автомата и подачи топлива без расхолаживания при экстренной остановке и отключение подачи топлива после расхолаживания при нормальной остановке;

8. Автоматическую разгрузку до выключения автомата в процессе нормальной остановки параллельно работающего агрегата;

9. Измерение, контроль и индикацию: частоты вращения, активной мощности, действующих значений напряжений генератора и сети, количества пусков двигателя, количества моточасов, количества кВт.ч выработанной энергии.

10. Обеспечение защит по превышению оборотов, по падению оборотов, по неисправности таходатчика, по несостоявшемуся пуску, по обратной мощности, по неисправности регулятора, по перегреву двигателя, по низкому давлению масла и др.

11. Формирование ряда предупредительных и информационных сигналов для системы автоматического управления в режимах пуска, остановки, автономной и параллельной работы.

-------------------------------------------------------------------------------------------------